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现在干货运还能赚到钱吗?
可以赚到钱，毕竟不赚钱没人干，但是不比以前轻松了，赚的也没有以前多。
1、在从前，货车司机其实是一个令很多人羡慕的职业，从前普通工人一个月的工资也就1500元左右，而货车司机跑一趟400多公里的运输，就能挣上2000多块，而且只用一天的时间。同时，再从前过路费低、油价也低，也没有那么多的违章。
2、后来，都知道跑货运很赚钱后，很多人都以为货车司机虽然辛苦，但赚钱是非常多的，随着门槛的降低，越来越多人涌入货运行业，但随着货车司机越来越多，供大于求，便开始了恶性竞争。同行之间互相争抢市场，争抢货源，运价就慢慢降了下来。
3、真正入行之后，才发现做一名做一名货车司机究竟有多“难”！跑货运常年漂泊在外、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没日没夜、无依无靠的行驶在人地两生的各条公路上。一整年大多数时间都在外漂泊，在哪饿了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家里的老婆孩子，再苦再累自己也还是要扛下来。因为货车司机经常熬夜开车，三餐不定、休息不好，常年这样的工作方式，最后留下了一身的职业病。高风险、高投入，却不一定换来回报，这就是货车司机的处境
4、政策变化快“一天一个政策”，昨天还在治超，今天就要淘汰黄标车，这样形容虽说有些夸张，但也确实是如今货车司机的处境。开了一整天车好不容易想要睡个好觉，还要提防“油耗子”偷油，辛辛苦苦开了一路车，被油耗子惦记上，把油箱的油偷干净，最后一算账，非但没赚到钱，自己还赔了。不少司机纷纷转行
5、今年政策大改，从原来的计重收费改成按轴收费，这也说明空车返回的成本大大加大，按轴收费无疑是对没有充足货源的个体户最大的打击，现在越来越多有车的司机低价把车卖掉，纷纷转行，还有的直接去给别人打工，毕竟现在散户越来越难干了！
在王江泾跑货运挣钱吗
挣钱。王江泾镇出售农作物，需要大量货车运送，所以货运挣钱。王江泾镇地处江苏、浙江两省的交界处，位于上海、杭州、太湖三大经济圈交汇点，南与嘉兴市区相连，北与江苏盛泽一桥相通。
货运司机点对点送货赚钱吗
赚钱。从点对点平台发布的货运司机平均工资可知，货运司机平均工资为每月12000，较为赚钱。货运司机是道路货物运输驾驶员的简称。是指那些以驾驶为职业，为生计而驾驶货车的驾驶人员。
买辆大货车跑运输能赚到钱吗?
跑运输能否赚钱，要看具体情况，不同的地方，投入的成本不一，业务范围、能力好坏都对最终的收益有影响。
就目前来说，城市一般都是成品蔬菜水果，大件工程机械设备，建材装饰材料等业务；村镇主要是建筑材料，农业机械，农副产品等运输业务。相对来说城市运输业发展迅猛，竞争激烈利润低；村镇运输业发展较慢，毕竟重型卡车或半挂车价格不菲，村镇购入量小行不成规模运输，故利润方面稍高于城市。
小型货车正常油耗与车型，驾驶习惯，路况和载重有关，一般小型货车空车10L/百公里。常见小型货车的百公里油耗信息如下：
空车一般：CY4102BZLQ的10-12升／百公里；玉柴4110的11-13升／百公里；锡柴4110的12-14升／百公里。
3-7吨货一般：CY4102BZLQ的14-18升／百公里； 玉柴4110的14-17升／百公里；锡柴4110的15-18升／百公里。
重载时：CY4102BZLQ的20升以外／百公里 ;玉柴4110的18升以外／百公里；锡柴4110的19升以外／百公里。
首先，自GB1589新规实施以来，一部分货车不再符合政策要求。有些司机积极的换了车，可总有些心怀侥幸的人就是不换车，这时候货主也处于观望状态，运费说涨却没有多大的波动。换车的司机面临运营成本过高问题，在竞争中渐渐处于劣势，自然觉得吃了亏。
以上内容参考：百度百科-大型货车
货拉拉大货车好挣钱么?
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货拉拉的优点可以从以下几个方面看出来，一是订单。司机不用为订单发愁，货拉拉上的订单量是充足的，对于司机来说，只要在这个平台抢单就可以了，根本不用费心去找单。
二是路线。有些时候司机对路线不熟，难免会跑冤枉路，这可是既浪费时间，又浪费燃油，加大了运输成本。但是货拉拉会给司机提供精准路线，而且订单也是精准的，不会让司机因为订单出现白跑的情况。
三是保障更全面。货拉拉可不只是给司机提供订单，还会给司机提供培训的机会，让司机得到一个全面的提升，让自己的技能更全面。而且有了货拉拉这个货运平台，其保障性就更高了。
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